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May 24, 2023

Thordon abre un nuevo mercado con el proyecto Wilson Vessel Retrofit

Publicado 3 de abril de 2023 10:13 por

Publicado 3 de abril de 2023 10:13 por The Maritime Executive

En lo que marca una aplicación relativamente nueva para el material de polímero pionero de Thordon Bearings, Wilson Ship Management AS ("Wilson"), un administrador de barcos con sede en Noruega, reemplazó los cojinetes de bronce engrasados ​​en las ruedas de la cubierta de la escotilla de algunas de sus ruedas. buques de carga seca con cojinetes ThorPlas-Blue autolubricantes.

Wilson, que opera la flota marítima de corta distancia más grande de Europa de alrededor de 130 buques de carga general, ahora ha convertido ocho buques tras el éxito de la primera modernización hace tres años.

Tommy Holmgren, director de ventas de Duwel Group, distribuidor autorizado de Thordon Bearings en Noruega, explicó: "Al principio, Wilson no sabía que Wilson Wisla, que se compró en 2019, ya estaba operando con rodamientos Thordon en esta aplicación, pero cuando descubrieron que era Thordon, ordenaron más para otras embarcaciones de Wilson. Hasta la fecha, hemos adaptado rodamientos ThorPlas-Blue a las ruedas de la cubierta de la escotilla en otras siete embarcaciones".

Las modificaciones a Wilson Weser se llevaron a cabo en 2020. Otras instalaciones a Wilson Borg, Wilson Leith, Wilson Tees, Wilson Alster, Wilson Goole y Wilson Monsoon se llevaron a cabo en 2022 durante los diques secos programados.

"El administrador del barco está monitoreando de cerca el desempeño, pero hasta ahora, los comentarios son muy positivos. Anticipamos un mayor interés por ThorPlas-Blue en esta aplicación", confirmó Holmgren.

La rueda de tapas de escotilla con TPBThorPlas-Blue es un lugar común en la maquinaria de cubierta de los barcos, como guiacabos, cabrestantes y cojinetes de pescante de botes salvavidas, pero como el material puede soportar presiones mucho más altas, los cojinetes de tapa de escotilla se consideran una aplicación importante y beneficiosa.

Tapas Escotilla Rueda con TPBThorPlas-Azul

Por lo general, los ejes de las ruedas de la cubierta de la escotilla, los ejes de las calas, los pasadores de las bisagras, las fundas protectoras de los cilindros hidráulicos, las cuñas de las calas, las ruedas dentadas de la cadena de transmisión, la cremallera y los cojinetes esféricos de los cilindros deben engrasarse correctamente al menos una vez al mes. Esta operación lenta y complicada se lleva a cabo para garantizar que las tapas de las escotillas se abran y cierren sin problemas y para evitar daños a la carga durante la carga y descarga. ThorPlas-Blue elimina el requisito de engrase.

Con la sustentabilidad oceánica y el envío responsable ahora en la agenda regulatoria, los productos centrados en el medio ambiente de Thordon Bearings se especifican como parte de un tramo de soluciones y medidas para reducir el impacto ambiental de las operaciones. Esta exitosa aplicación abrirá importantes oportunidades para Thordon y su línea ThorPlas-Blue de cojinetes autolubricantes.

ThorPlas-Blue se desarrolló como una solución libre de mantenimiento para reemplazar los cojinetes de bronce y eliminar la necesidad de grasa en los equipos de cubierta de barcos. El material de polímero elastomérico está diseñado para soportar presiones de hasta 45 MPa (6527 psi), aunque la experiencia de instalación sugiere que el material puede soportar cargas mucho más altas.

Anthony Hamilton, director técnico de Thordon Bearings, dijo: "Al reemplazar los cojinetes de bronce engrasados ​​tradicionales con ThorPlas-Blue, los operadores y administradores de barcos se benefician tanto ambiental como comercialmente. Hay un requisito de cero grasa y las tasas de desgaste mejoran drásticamente. El autolubricante Las propiedades del material Thordon mitigan el riesgo de falla de la tapa de la escotilla debido al agarrotamiento de los cojinetes, por lo que se reducen los costos de reparación y mantenimiento".

www.https://thordonbearings.com

Los productos y servicios aquí descritos en este comunicado de prensa no están respaldados por The Maritime Executive.